全球钢铁业强劲复苏澳洲巴西矿企加速扩大产能 (2)

2009年10月31日 00:2021世纪经济报道【大中小】【打印】共有评论0条

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巴西矿：受制于海运费

海关数据显示，今年1-9月，中国进口巴西矿1.02亿吨，与去年同期7761万吨相比，增幅达到31.4%；占进口总量的21%，仅次于澳矿；到岸均价为89.2美元/吨，为三者最高。

“巴西矿当不上皇后，至少也是个贵妃，尽管爬不到高枝的顶端，但其受宠地位不可撼动。”一位资深贸易商在其博客里如此形容巴西矿在中国铁矿石进口版图中的角色。

“目前，巴西矿的竞争力在逐渐增强，因为海运市场在继续走低。”我的钢铁网咨询总监徐向春表示，品位最高的巴西矿在中国市场的竞争力，很大程度上取决于海运费走势。

在去年海运费处于高位时，巴西到中国的海运费，比澳大利亚到中国的海运费，平均高50美元/吨；目前，巴西到中国的海运费已降至32美元/吨，澳大利亚到中国的海运费约12美元/吨。“二者相差约20美元/吨，远小于去年的差距，这对巴西矿是个优势。”徐向春说。

记者从多家钢厂和贸易商处了解到，目前，巴西矿的进口主体主要是国内大中型钢厂，进口态势“依然走强”。

值得注意的是，淡水河谷占据了巴西矿在华市场份额的近90%，而淡水河谷一直是长协机制的忠实拥护者。徐向春认为，在今后的铁矿石谈判中，淡水河谷比力拓、必和必拓等澳矿商更容易接受中钢协提出的“统一价格”。

“但淡水河谷始终不愿意率先与中国达成价格协议，而要等力拓、必和必拓和中国谈完后再做决定，因此，今年中方依然很难将淡水河谷作为谈判突破口。”徐向春说。

值得注意的是，淡水河谷扩产计划也已提上日程。在淡水河谷发给本报记者的新闻稿中，淡水河谷方面表示，由于受到巴西政府施压要求提高资本投资额，淡水河谷已经制定了详细的未来五年铁矿石扩产计划；其中，将有超过180亿美元将会投资到选矿业务，其它将会用于球团、有色金属及钢铁生产部分；一旦计划被政府批准，淡水河谷的铁精粉年产能将会提高至少1.76亿吨。

“淡水河谷这些提高的产能要找到买家，将要和力拓、必和必拓展开竞争。”徐向春表示。