央视315晚会：货车防护栏为何缺失

以下文字摘自样式315晚会文字实录。

李佳明：接下来我们将和大家谈到的话题跟我们当下老百姓生活的热词有关系，那就是汽车。2009年我们国家小汽车的保有量增长了46%，很多家庭在2009年拥有了自己的私家车。所以机动车安全问题成为很多家庭关注的问题。可是您知道吗？在我们身边发生的一系列不幸的交通事故中有一类事故可以说更加令人感到痛心，那就是小轿车直接钻进货车的尾部，导致驾乘人员死亡。这样一些事故，有一些是原本可以避免的，我们一起来看看。

片段：《死亡档案》

在众多小车追尾大货车交通事故中，记者发现很多可以避免死亡的事故，都是因为小车直接钻入大货车尾部，致使小车自身保护系统功能完全丧失，导致悲剧的发生。

记者：一两普通小轿车前深高度大概70到80公分高，大货车的尾部距离地面的高度是150公分高，在没有护栏遮挡下，一旦发生意外，小车直接插入大货车尾部，这个高度差是驾驶员头部和胸部的高度。

旁白：很多国家相继出台多项措施，对大货车的侧面和后下部进行全方位有效保护。2002年5月1日，标准中明确规定，后下部防护对追尾碰撞的车辆必须具有足够的阻挡能力，以防止发生钻如碰撞。是不是所有的大货车都按照这一强制性标准安装了防护栏呢？

记者在南宁见到一台新车，尽管有护栏，但是护栏是薄薄的铁皮。西兰市最大的二手车交易市场，记者发现大部分货车没有护栏，就是有护栏起不到防护作用。

大货车不仅没有护栏，甚至连反光标志都没有，一旦发生意外，后面的车辆根本注意不到前面的大货车。

这是在河南省级公路上拍摄到的画面，护栏安排在很深的下方，根本起不到保护的作用。

护栏挂在后面就像秋千，摇摆荡去。

既然国家有严格的标准，为什么有那么多大货车不装防护栏呢？为什么那么多防护栏又不起防护作用。按照标准规定，防护栏是安装在车箱上或者与车架相连接的位置上，在调查发现，很多大货车出厂时没有车箱，更不用说防护栏了。

采访时记者了解到，几乎所有的专业汽车制造厂都有指定的护栏，但是没有一家到指定的护栏安装地方，于是护栏的安装就变得随心所欲。

有的销售人员告诉记者，南京市安装车箱和护栏的工厂有几十家，每家都可以加装车箱，防护栏的安装只是顺手的事。在南宁市一个车箱厂，工人给大货车安装护栏，护栏就是薄薄的铁皮。

散落在地上铁皮就是做护栏的材料，记者发现这些铁皮非常薄，用手很容易弯成弧度，这些防护栏是否能起到防护的作用，他们根本不关心。新车如此，路上行驶的大货车护栏问题更令人担忧，就连路边小维修店也可以随便安装护栏。

路边店老板告诉记者，他们经常为跑长途的大货车安装防护栏，护栏的材料都是便宜货。

李佳明：我本人就是一名司机，看了刚才的片子以后，我现在的手指有点发麻。那是一根可以救命的护栏，把这样的救命的呼兰安装好，就可以挽救别人的生命，甚至可能被挽救的就是你自己。刚才的片子大家看见了，我们国家出台了很多措施来规范大货车的行驶安全标准，让这样一根救命的护栏成为必备的装置，就是为了去帮助，去挽救那些无辜的生命和保护家庭的幸福。重视这样一根为生命安全而存在的护栏，就是承担责任，就是守护生命，就是守护我们已经拥有的幸福。

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