电动车引广泛关注 制订电摩国标何不问计于民

编者按

电动车因其便捷、轻巧、环保、经济、不用考驾照、速度适中、不用交税费等优点，近年来已经成为普通市民重要的短途交通工具。近日国家标准管理委员会出台《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》，引起社会的广泛讨论。本报近日摘登部分作者文章，希望能引起有关部门和读者的思考。

《电动摩托车和电动轻便摩托车通用技术条件》的出台意味着自明年1月1日起，众多车主必须经过考驾照、上牌、买保险等一系列繁琐的手续才能使用电动车。这不仅影响广大民众的切身利益，也不利于发展绿色交通。

应该承认，电动自行车的发展过程中确实出现了一些问题。比如，有的厂商为了迎合消费者的需求，设计时速严重超标。由于没有办理牌照，骑车人存在不遵守交通法规的问题。从保证交通安全的角度考虑，加强对电动车的管理是必要的。但是，电动车本身并没有错，说到底还是管理的问题。这些都不是过分抬高电动车准入门槛，把电动车驱逐出非机动车队伍的理由，而是管理不力的托词。

尽管中国汽车技术研究中心工作人员强调，《电摩条件》系他们下属的全国汽车标准化委员会拟定，是通过正规途径来完成的，征求了企业意见、政府意见，并由国家标准管理委员会通过审核。但是事关众多民众出行的问题却没有征求普通民众意见，这样制订的电动自行车国家标准，自然难以令人信服。

对此，自行车协会顺应民意呼吁，准备向国家标准委提交暂缓实施《电摩条件》的申请，目前相关申请已经拟好，预计10日前提交国家标准管理委员会。这份申请实际上是一封民意请愿书，值得肯定。笔者认为，国家标准委制定电动自行车国标应问计于民、尊重民意，为方便民众出行，缓解城市拥堵做点实事，而不应闭门造车，扼杀百姓的环保“私家车”，也期待更多城市放宽电动车准入门槛，并恢复设立自行车道，还自行车路权。 作者：踏雪痕

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