深航副总闪电离职 股权之争升级

一年新旧交替之际，深圳航空有限责任公司(简称“深航”)却陷入多事之“冬”，连番人事变动说明这家中国第一大民营航空公司远未走出动荡期。

1月5日，深航证实，负责飞行安全并兼任鲲鹏航校校长职务的副总裁陈龙“因个人身体原因辞去深航副总裁一职，该辞呈已获深航董事会批准”。

自从公司实际控制人被警方带走调查，深航的前途就变得扑朔迷离，这已经是该公司一个多月来的第三起人事变动。

深航总裁李昆以开会为由谢绝了时代周报记者的采访，这位现任深航救火队长对外界的关注一直以沉默应对，而深航外宣负责人也未对有关人事变动作出置评。

高层变动频繁

2009年11月30日，深航实际控制人李泽源因涉嫌经济犯罪被警方带走调查，目前这一事件在司法层面尚无最新进展，不过它在深航引起的连锁反应还在持续。

先是在中国民航局的支持下，公司第二大股东中国国际航空股份有限公司(简称“国航”601111.SH，0753.HK)火速委任其副总裁樊澄为深航党委书记。随后，原国航财务部总经理李有强又火线调任深航担任总会计师和财务总监。

此番陈龙辞职的消息来得突然，外界一度怀疑其是被免职，因为有媒体称陈与李泽源关系密切。不过深航方面表示，陈龙是因身体原因主动辞去职务，“希望外界不要作过多的联想”。

陈龙本人在接受媒体问询时也公开表示“身体的确不太好，具体的以后再说”。

资料显示，陈龙到深航任职才一年半时间，2008年年中从中国南方航空股份有限公司(简称“南航”，600029.SH，1055.HK)转至深航任副总飞行师兼飞管部总经理，任职副总裁后负责飞行员管理和飞机运行等工作，并兼任由深航控股的鲲鹏国际飞行学校校长，该学校主要为深航培养飞行员。他最后一次公开露面是在去年12月24日，鲲鹏飞校首批学员拿到商业飞行执照的庆祝仪式上。

在陈龙辞职后，深航董事会已经聘任原中国民航局中南地区管理局广东监管局党委书记、局长李双臣出任深航副总裁，负责公司安全运行工作。

至少在2009年12月28日，李双臣还在广东监管局召开会议，学习传达中南管理局工作研讨会精神，研究2010年主要工作思路。1月6日，记者拨打李双臣广东监管局办公室的电话无人接听，看来李已经走马上任。

据悉，李双臣早年也做过飞行员，近年来一直在广东监管局工作。2008年奥运会结束后，李也是被表彰的民航系统先进人士。

此前有消息称，李双臣担任深航副总裁是得益于中国民航局的推荐，不过中国民航局宣传部人士在回应时代周报问询时，仅表示“不知道”，无从评论。

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