深航副总闪电离职 股权之争升级(2)

中国民航局宣传部部长钟宁表示，航空公司的人事变动不属于民航局的职责范围内，所以对于此次陈龙辞职不便发表看法。

此前，李泽源被带走调查后，民航局局长李家祥曾经空降深圳压阵，这在民航局看来，主要是为了维护深航稳定确保飞行安全。民航局中南地区管理局局长刘亚军目前是维护深航安全稳定后续工作组的常务副组长，敏感时期，民航中南局没有回应时代周报记者的问询。

在深航连番动荡的情况下，飞行安全能否坚持下去已经是头等大事，此番李双臣接替陈龙，也不排除有此方面的考虑。

据悉，深航的董事长李默也即李泽源之子已经淡出管理层，多日未曾露面，深航的主要工作都是由党委书记樊澄和总裁李昆负责。

李昆曾供职于南航，有丰富的航空企业运营经验和敏锐的市场意识，在深航中享有威望。有了解深航的人士对外界透露，在李泽源没有出事前，李昆位置尴尬，尽管业务上表现出色，但没有大事决断权。危机中李昆被委以重任，无疑起到了稳定人心的作用。

李昆上任后，已经召开多次会议稳定形势，这一度被认为是深航的管理工作重新步入了正轨。2009年12月21日，深圳市主管交通的副市长张思平率领交通、财政等部门人员前往深航总部调研。

深圳市的支持力度马上得以显现。2009年12月23日，中国工商银行总行给予深航近50亿元授信，此前深航曾预计将出现8亿元的资金缺口。

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