火车票强制保费随票价上涨 保额20年不变遭质疑(9)

2011年07月28日 11:01
来源：浙江在线

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遇难者12岁陈姓女孩的父亲辨认完尸体以后哭瘫倒在地。

赔偿标准在未经家属同意的情况下，就向社会进行了公布，对于赔偿标准是如何确定的却没有提及。目前的赔偿据称是依据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》和《铁路旅客意外伤害强制保险条例》，后者实施时间很早，而动车是近年来的新事物，此次也是首例特别重大的动车事故，为何适用以上条例，有关部门尚未给予解释。

动车的票价与打折机票价格几乎持平，甚至更高，为何目前50万的赔偿金标准远远低于空难事故的赔偿金？

——遇难者郑杭征的岳父王先生

>>专家观点

50万元标准赔偿遇难者不合适

动车追尾事件遇难者赔偿金额为50万元，而伊春空难每人赔偿96万元，有网友评论：“一个在天上飞，一个在地上跑，赔偿当然不一样，这就是成语‘天壤之别’的来历。”

中央财大保险学院院长郝演苏在微博中指出，温州动车追尾事件，除了让我们悼念逝者关爱伤者，还应关注《铁路旅客意外伤害强制保险条例》的实施状况，为逝者和伤者争取公平的赔偿。这部1951年出台、1992年修订的条例，按照票价2%提取保费，向人保统一投保，保额以两万元为限。20年过去了，票价涨了多少倍？为何保额仍然不变？问题多多！

郝演苏认为铁路部门按照50万元标准赔偿遇难旅客是不合适的，应当参照伊春空难的标准，本着尊重生命，同命同价的原则，合理地补偿遇难者的生命损失，为全社会公共服务企业做出政企合一的榜样，扭转社会对于铁路部门服务的信心。