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两岸签订ECFA后的商机论坛实录(4)

2010年04月11日 16:30凤凰网财经【大中小】【打印】共有评论0条

主持人钱复：感谢魏总裁非常精辟的讲话，刚才特别提到了ECFA签订有利于两岸经贸交流制度化、正常化、自由化，魏总裁也特别提到在大陆方面海西经济特区的成立将会使物流更为畅通。现在正在积极做基础建设新建。中远集团是一个非常重要的推动两岸物流业交往的一个机构，它和我们台湾的扬名海运公司既是竞争者，又是合作者，刚才他特别提到CKYH这一个集团，这个集团是中远、扬名、日本卡瓦萨其、韩国的韩进。接着发言的就是扬名海运的董事长卢海峰先生。它是政治大学企业管理博士，一辈子从事航运的工作。

卢海峰：各位贵宾大家下午好！因为时间关系，就从今年博鳌亚洲论坛主题绿色复苏以及今天讨论会的主题未来的商机，从企业的观点、运筹的观点报告这一桩事情。在台湾节能减碳可以说是一个全民的运动。在企业界来说推动了省油、省电、省水、省纸，在民众生活来说希望建立低碳的家园。同时在政府政策面，它也希望有绿色建筑、绿色运输。不管航空机场或者海上港口、陆上运输，我们政府是推动智慧型运输系统，希望这样减少能源使用来达到减少二氧化碳排放量。

几位发言人都说得很明白，我们如果在经贸比较薄弱，贸易量增加，尤其是关税的免除，它可以在解决我们运筹上最大的问题，就是时间的把握性。事实上我们在运筹整个过程，通关时间是比较不能把握的，如果能够免关税，这个对运筹来讲有很大的正面贡献，同时贸易跟我们运输业息息相关，尤其是在海运业，多数都是一个全球性产业，我们台湾自愿遵守国际的规范，在国际海事组织IMO也提到绿色的护照，我们台湾遵照这个精神来做。我们也希望通过制度的实施、人员环保信念来落实政府的环保政策。

我想跟各位报告一下，事实上在谈到商机难免谈到创新的问题，我们在海运界过去30年在创新方面，革新的技术有很大的进展。比如速度，由于石油昂贵，速度提升的不是很多。相对于在电脑的产业，在CPU方面都是几十万倍的成长，这是相当有差距。可是我们30年来，在业务模式上有很多创新，从过去提供给客户的服务，从港口对港口发展到运到客户仓库门口，有些直接进入到百货公司，为了给我们客户更方便，希望通过供应链，能够把运输、通关、保险一体化解决，提供便捷的服务。这是我们30年来的进步。

未来因为节能减碳是一个世界主流，未来在创新发展方向上：第一，硬体部分改善可能朝环保设计发展。第二，现在航运大家也知道供给大过需求是蛮多的。我们行业想怎么样减速来达到节能减碳的目的，但是未来走向这样做是不够的，我们过去只有在重视特别项的效应，我们应该透过更多的软件、虚拟的网络一起结合，再加上管理，将来在港口管理、码头管理部分一定会提升更大的效果、更大的绩效。

第三，报告未来的走向，一定是一个绿色的供应链。我举一个海运的例子，他的上游是造船厂，下游是我们的客户。国际海运组织有一个绿色护照，造船厂的部分，从供应商在材料就开始，造船厂把有污染的物资记录下来做成一个绿色护照，这个护照在这个船造好之后就交给船公司来营运，营运的时间，船会换掉一些东西，凡是有污染物资都要做记载。等这个船用到20多年要结束，一般平均寿命在25岁左右，解体后交给有执照的拆船厂来回收处理，这样就比较有系统。对世界、地球村的贡献应该是非常正面的。

刚才讲到船公司，我想中远和我们一样，都是通过了ISO14001认证。我们扬名海运，环保的部分不管是船舶、货柜，我们都做了蛮多的措施，包括办公大楼我们也是绿色建筑。我们在环保的工作是通过高雄、基隆两个海洋馆，我们希望通过环保的展览以及办活动，希望我们小朋友从小就能够喜欢海洋、认识海洋、发展海洋，将来进一步能够保护海洋，能够彻底做好海洋的环保工作，这是在我们船公司的部分。我们从客户的部分，现在整个世界上比较上轨道、有规模的公司都有这样的要求，比如宜家提出环保没有达到要求，不跟你做生意。所以是绿色供应链，未来创新的走向一定是绿色的供应链。刚才我们的伙伴关系，我们的好朋友魏船长发言，我也说一下我们合作的经验。我们扬名海运跟中远公司在世界三大黄金航线，亚洲到北美、欧洲到北美，我们进行了合作。在荷兰、比利时我们都有合作的关系。跟中远关系有什么特别？台湾公司跟中远公司合作经验，我们两家公司虽然是在市场上有竞争，可是我们合作无间，不管一个市场是在不好的时候，比方1997年亚洲金融风暴。好的时候在2003年到2005年的时候是货柜最繁荣的时候，大家都赚大钱。2009年又碰到金融海啸，大家抱团取暖，我们互相提携，这是两岸企业合作最好的范例。

魏家福：我完全赞成这个经验的总结。

卢海峰：从企业管理角度看待2008年两岸直航协议签订。我们企业最担心的是环境的不确定性，两岸直航，大家都了解大陆市场是一个很大的市场，因为这个协议签订，所以让我们消除了一些经营环境的不确定性，这样我们就从协议签订开始，可以安定在大陆做投资、业务拓展。另外通过两岸直航协议签订后，因为两岸直航不需要靠第三地，更能节省时间、能源。

未来的商机方面，两岸业者过去在集装箱的合作，我赞成魏船长的提议，物流业我们可以加强合作，甚至可以扩大到散装的业务来合作。大陆的国营企业可以跟两岸运输业加强合作。两岸业者我们负起一个世界地球村责任，对环保科技的技术合作，包括未来环保船的设计、环保码头设计、研发及经营，我们很盼望两岸业者能够互相做管理、经验交流。

第三点，供应链基本元素里面有一个元素，过去我们都用条码，现在我们希望用RFID取代条码，而且记载的事情更多、更方便，对于网络联系更方便。我们台湾翻译无线射频辨识器。两岸业者看看能不能在这方面做合作。

绿色能源部分，我们船舶也是采用，办公大楼LED照明光电产业，我们都实现过了。LED3.7w相当于传统灯泡大概60w，所以一年一条船可以节省1万美金左右。魏船长有300条船，就是一个灯泡一年可以节省300万美金。我们欢迎两岸业者进一步合作，另外在风力发电产业部分，台湾也有一些进步，希望透过两岸发展进一步挖掘商机。谢谢！