新华社：“电摩国标”背后的路权之争(2)

“肉包铁”上机动车道：加重安全风险

按照“电摩国标”，众多电动车将转而驶入机动车道，不少公众对此产生忧虑。这意味着，被戏称为“肉包铁”的电摩，将同本已规模庞大的汽车大军争夺更有限的道路资源，无形中加大了道路安全风险。

来自北京市交管局的最新统计显示，首都目前机动车保有量约在400万辆。另据公安部的信息，截至11月底，我国机动车保有量已达1.85亿辆。

缪文泉认为：“骑着超标电动自行车的人不希望‘电摩国标’实施，因为他担心上了机动车道会被汽车撞，但他却希望在非机动车道上行驶，因为在那儿，他是强者。”

而将一部分电动车划为电摩的国标，会不会让许多城市道路变得更为拥挤和混乱呢？事实上，在近年来一些大城市深受摩托车泛滥之苦，陆续出台了“禁摩令”。对于这一点，一些支持“电摩国标”的专家也承认，这可能会加重城市交通管理的难度，交通事故可能会由此而增加。

“试想一下，现在如此拥挤的机动车道上再涌出一大批电动摩托车，那将是一番什么样的景象？”昆明市民叶浩瑜说。

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