亚洲一体化：从东向西

亚洲经济一体化的难点，在于如何将不同文化圈的经济融合在一起。南亚可能是亚洲经济一体化从东亚向西扩展的第一站

陈晓晨

在博鳌亚洲论坛11日中午的午餐会上，来自中国和印度的与会者聚在一起。午餐会的主题是“中国和印度：21世纪的合作”。

台上，坐着博鳌亚洲论坛秘书长龙永图、国民经济研究所所长樊纲、印度环境部部长拉梅什(Jairam Ramesh)、印度工商联合会秘书长米特拉(Amit Mitra)。

台下，中国炒饭与印度咖喱“混搭”在餐盘中。

拉梅什开篇明义：“我来此是为了寻求深化与中国的合作。”他做着略显夸张的手势说，“以前有人说印度是‘向东看、向西行’，而现在我们是‘向东看、向东行’。”拉梅什是“中印度”(“Chindia”)概念的鼓吹者。他或许没找到哪边是东、哪边是西，不过还是博得了现场的热烈掌声。

在哥本哈根气候大会上，他与他的好友、中国国家发改委副主任解振华曾并肩协作，为发展中国家谋求权益。不过，拉梅什不仅着眼于环境问题。“两国总理都确认了中印协作的‘哥本哈根精神’。”他在接受《第一财经日报》专访时说，“我一直期待着‘哥本哈根精神’为两国的广泛友谊铺平道路，而不仅限于气候领域。”

一边是向东，一边是向西。樊纲说，如果我们把目光投向西方、南方，我们就会发现中印合作是一个机会。

巴基斯坦前总理阿齐兹(Shaukat Aziz)对中印经济关系的看法颇为冷静。“中印在某种程度上存在竞争关系。”他对本报记者表示，“不过，讨论贸易的时候，你就会把政治放在一边……贸易是最好的桥梁，投资则是另一座。”

阿齐兹表示，对中国及亚洲来说，最重要的因素之一就是区域一体化机制。“但亚洲要远大于东盟。”阿齐兹的意见是，亚洲的区域一体化机制应当包括全亚洲，包括中国、东盟、南亚，“最好是全亚洲的自由贸易区(FTA)”。

不过，“全亚洲FTA”在现实中显然面临很多困难，其中一条就是亚洲各地的经济文化差异。中国国家发改委副主任张晓强在与阿齐兹对话时表示，概括出一种亚洲模式确实很难，因为南亚、西亚、中亚都很不一样，虽然东亚确实存在着相似的经济发展模式。阿齐兹则表示，与欧盟相比，亚洲缺乏同质的文化环境——这几乎是人所共知。

不过，在阿齐兹眼中，差异性也有可能转化为亚洲一体化的优势。他认为，欧盟可以是一个榜样，但亚洲更应该是自己的榜样。“东盟是一个好起点，我们还要更追求包容性原则……把南亚和‘东盟+N’机制整合在一起。”

南亚，可能成为亚洲一体化从东亚“向西”的第一站。阿齐兹说，巴基斯坦一直在致力于加入东盟，与东盟国家发展更密切联系。而印度已经与东盟展开了协作关系，并且正在深入推进与相关国家的FTA进程。拉梅什则说，在尼泊尔，印度产塔塔货车载着中国的零件建设电站，为尼泊尔和印度发电，这是中国与南亚合作的范例。

但是，东亚与南亚间仍存在复杂的政治关系。拉梅什并不讳言，印度对中国与巴基斯坦、尼泊尔、斯里兰卡、孟加拉国等合作的关切。

樊纲则用他的理论解释道，中印经济存在竞争性，但这恰恰给了双方发展自由贸易的信心与动力。

博鳌亚洲论坛官方的《亚洲经济一体化进程2009年度报告》认为，虽然亚洲受到金融危机严重影响，但亚洲经济体一体化进程并未停滞。报告显示，大多数亚洲经济体区域内贸易增长率高于它们贸易总额的增长率。这说明亚洲经济体对区域内经济的依赖度不断上升。

即将卸任的论坛秘书长龙永图表示，论坛将继续以推动亚洲经济一体化进程为宗旨。

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