新能源车补贴细则解读 三大亮点难掩四大遗憾(5)

四大遗憾

遗憾一：不插电的混合动力技术补贴少

在这个《通知》中，市场最遗憾的无疑就是丰田普锐斯、本田混合动力思域等目前已经成熟的混合动力技术所获得的补贴非常少，由于丰田普锐斯、本田混合动力思域目前采用的均是不能插电的混合动力技术，因此无缘《通知》中“插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元，纯电动乘用车每辆最高补贴6万元”的规定，而只能享受小排量节能型汽车(发动机排量在1.6升及以下、综合工况油耗比现行标准低20%左右的汽油、柴油乘用车含混合动力和双燃料汽车)每辆3000元的补贴，对于价格动不动就在30万元左右的它们来说，3000元的补贴吸引力的确不高。

对不插电的混合动力技术补贴少带来的直接后果是企业推广这一技术的热情将大打折扣，而事实上，在目前阶段，不插电的混合动力技术是除传统汽车技术之外最成熟的，在美国和欧洲市场，当地政府均对此类车型给予相当份额的补贴，以鼓励消费者购买此类车型。

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