应健中：中国南车是“鲶鱼”还是“鳄鱼”

2008年08月10日 08:44东方早报【大中小】【打印】已有评论0条

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在维稳的旗帜下，中国股市在以2700点为轴心、下限为2566点、上限为2956点的大区间中盘桓，既不大涨也不大跌，这市场也就稳定了，股市也许没什么行情就是最大的稳定。

除了既不涨又不跌之外，成交量的萎缩也使股市太平了许多，本周创下了去年以来的地量，尽管没创下地价，但地量也使市场无法掀起大的波澜。对如此市道，既可理解为多头无心恋战，也可理解为空方惜售，反正这市场多空双方都在等待，等待着突破，只要突破方向确定，往上或往下都会使市场很热闹。

近期市场创下的地量，始作俑者还是那个中国南车的发行。在维稳的市场格局中，大伙儿最没想明白的是为什么在8月5日，也就是奥运会开幕的前三天，安排中国南车的新股发行？市场的资金又重新向发行市场涌去，导致二级市场资金捉襟见肘，股市创下了去年初以来的地量。本周四，中国南车公布了新股申购资金冻结的结果:网上和网下共冻结资金高达2.26万亿元，这个数字基本上接近历史上新股申购资金冻结的最高峰。在当下二级市场低迷不振，而在一级市场上云集了2.26万亿元申购资金，这说明了什么呢？

第一，说明了股市并不缺乏资金，缺乏的是信心。2.26万亿元云集在一级市场，这部分资金并没有离市而去，只不过是这部分资金不愿意在二级市场上冒险，不愿意承担任何风险而已，尽管新股申购的年收益率已经很薄，但比同期银行存款的收益还是高出许多，而且资金还呆在市场上，可以等待更大的机会。

第二，中国南车发行的时间安排上也颇为蹊跷。本周二发行，资金退出正好是周五，退出的资金能否在周五再度拉一把小行情，这也是市场上人们颇为关注的。而且大盘股已经好长时间没发了，发审会已经获得通过但还没发行的大盘股已经有好几家了，而在这个奥运当口，管理层推出中国南车的发行耐人寻味，可以理解为管理层对市场反应和市场资金面的一种压力测试，看看市场中究竟有多少资金云集一级市场，并且也给市场注入一个新的题材。

第三，中国南车上市后或许能成为股市的一条新的“鲶鱼”，并且引发股市的“鲶鱼效应”。大家是否还记得两年前，上证指数在1500多点的时候，中国国航发行新股，发行价为2.80元，发行数量为16亿股，当时市场也不景气，国航一上市即跌破发行价，但是在发行价之下盘了一段时间之后，国航开始起飞了，不起飞则已，一起飞股市惊天动地，国航上市一年之后，股价飞上了30元，牛市中一年涨10倍的财富效应就这么树立起来了。在前一轮大牛市中，国航成了搅动市场的一条“鲶鱼”。中国南车在发行价和发行规模以及市场状态上与两年前国航的发行上市很相像，在如今这种低迷市道中给市场注入点活力，注入一条“鲶鱼”，中国南车能否成为这条接下来搅动市场的“鲶鱼”，值得拭目以待。

举世瞩目的奥运会已经拉开了帷幕，对股市的维稳而言，可以分为三段式，即:奥运前、奥运中、奥运后，这三段式中维稳都是一个贯穿始终的工作，如今奥运前的维稳已经结束，中国股市在2566点至2956点的大区间中已经盘桓了将近两个月，这个区间的盘桓总要突破。牛眼看市，那就是“横过来有多长，竖起来有多高”，而熊眼看市则是“不进则退”。哪个有道理，相信不久即可见分晓。但是，值得注意的是，现在的指数点位是从6000点下来的，已经腰斩了一半多的股市，现在的持股风险总不会比5000点、6000点上的持股风险更大吧。