2011年03月24日 09:01
来源：中国证券网 作者：温婷

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全国内河通航里程达12.4万公里

三级及以上航道9085公里

记者近日从交通运输部获悉，“十一五”期，国家高度重视内河航道建设，继续加大投资力度，系统进行大规模整治建设，通航条件大为改善。新增及改善内河航道4181公里，全国内河通航里程达12.4万公里，其中三级及以上航道9085公里。

据悉，“十一五”期，内河航道建设规模创历史最高水平：长江口12.5米深水航道建成并投入试运行，同步延伸至江苏太仓；长江中游荆江河段碍航浅滩得到明显治理，航道维护水深由2.9米提高到3.2米；提前开通了武汉至城陵矶河段海轮航道；西江航运干线达到了三级以上航道标准，其中贵港以下河段已达到二级以上航道标准，可通航2000吨级以上船舶；京杭运河苏北段二级航道和船闸扩容工程已基本完成，提前实现规划目标；长江三角洲高等级航道网建设大规模展开；珠江三角洲高等级航道网基本建成……内河航道以其突出的建设成就，有力地促进和带动了流域经济社会发展。

根据交通运输部出台的《关于贯彻<国务院关于加快长江等内河水运发展的意见>的实施意见》，“十二五”期，内河航道被列为建设重点，将建成1.3万公里国家高等级航道(到2020年将达到1.9万公里)，西江航运干线、京杭运河和珠江三角洲高等级航道网全面或基本达到规划标准，长江三角洲高等级航道网60%达到规划标准，力争开通南京以下12.5米深水航道。

福州30条内河开始进场施工 比原定计划提前3个月

福州新闻网讯 记者19日从市城区内河综合整治工作指挥部获悉，我市内河整治速度超前，大部分河道完成了清淤及截污施工图设计，已有30条内河进场施工，比原计划提前3个月进入施工阶段。

据了解，我市目前已有30条具备施工条件的河道进场施工，其中市级6条，分别为磨洋河、白马河、大庆河、新西河、陆庄河、东西河；鼓楼区5条，分别为五四河、屏东河、旧树兜河、华林河、安泰河；台江区5条，分别为达道河、打铁港、瀛洲河、光明港一支河、光明港二支河；晋安区10条，分别为新店溪、凤坂河、凤坂一支河、洋下河、茶园河、东郊河、福兴河、新厝河、琴亭河、桂后溪；仓山区4条，分别为港头河、洋洽河、红旗浦、洪阵河。

浙江:从2009年起的内河整治三年计划今年收官

浙江在线03月23日讯 闲庭信步，一步一景，再过三五年，宁波城区内河沿岸就会呈现这样的景致。昨天，海曙区南塘河等9条河道的整治工程开工建设。这也标志着，今年宁波市城区内河整治工程正式拉开了序幕。

其实，河道整治只是基础，在实现“河畅、水清”之后，下一步，宁波内河沿岸景观建设，将成为后续几年内河整治的重点内容。比如雕塑广场、休闲绿地等，都会被引入景观建设中。

南塘河整治7月底前完工

昨天一早，一艘挖泥船和五六艘运泥船，驶进了南门街道都市风化小区后南塘河里。

南塘河周边有云海小区等居民区，宁波市内河管理处工程部管理人员彭博说，有居民反映，一到夏天，河水局部就会出现发黑发臭现象。在彭博印象中，南塘河距上一次河道整治，起码有六七年了。

因此，今年海曙区，就把南塘河的整治，定为区内河整治的主要项目之一。此次整治工程，北起向阳桥闸，南至杭甬高速公路，全长3628米。

彭博说，整治工程主要是为河道“清理肠胃”，争取在7月底前完工。所以，今年夏天，沿岸居民就不用再瞅着门前的黑水发愁了。

年内全市整治35条内河

宁波城区共有大小河道165条，从2009年起，已陆续整治了两年。

昨天，和南塘河同期开工的，还有海曙区的启文河等9条河道，另有2条河道也在抓紧筹备中。

今年，全市城区内河计划整治河道35条，也是内河整治三年计划的最后一年。目前，除海曙区外，江东区已完成初步方案设计，正开展设计招标工作，计划于4月底开工建设。江北区、鄞州区，都分别计划于本月底开工建设。全部整治工程，计划于年内完成。

雕塑广场将被引入内河景观建设中

记者从内河管理处了解到，在完成全市内河整治后，内河景观建设将成为后续几年内河建设的重点内容。目前，相关规划的编制工作及部分河道景观建设试点工作已经启动。

经过改造的河道会呈现怎样的面貌？市内河处介绍，肯定会结合各地的实际情况编制规划。

比如，即将于4月上旬开工的新河滨水绿地景观提升工程，全长约980米，景观提升面积约7300平方米，会引入新建雕塑广场、滨河园路步道等，还会增加常青乔木和色彩丰富的情景花境等。

各地计划

四川:“十二五”水运发展迎来黄金机遇期

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江西水运“十二五”时期着力构筑七大体系

四川:“十二五”水运发展迎来黄金机遇期

第一，国家高度重视水运发展是我们面临的长期机遇。近年来，中央高度重视长江黄金水道建设。去年8月，温家宝总理召开国务院常务会议，研究部署推进长江等内河水运发展工作，提出力争用10年左右时间，建成畅通、高效、平安、绿色的现代化内河水运体系。国务院正式出台了《关于加快长江等内河水运发展的意见》，中央新一轮深入实施西部大开发战略的重大决策，也明确支持内河水运发展，发展内河水运已经上升为国家战略。

第二，省委省政府高度重视水运发展是我们面临的重大机遇。省委九届四次全会作出了构建西部综合交通枢纽的重大决策部署，要求“扩建泸州和宜宾两个港口大吨位、集装箱码头，提高长江水道运输能力”，服务西部经济发展高地建设。奇葆书记、巨峰省长多次考察调研泸州、宜宾、乐山、广安等地水运发展并作出重要指示，特别是奇葆书记还亲临我局视察工作，鼓励大家增强信心，爬坡上行。去年召开的省委九届八次全会又特别强调“大力推进宜宾港、泸州港等内河港口建设，更加充分发挥长江黄金水道和内河航运作用”，对四川水运发展寄予了殷切希望。

第三，沿江政府部门和全社会对水运发展的高度关注是我们面临的难得机遇。近年来，水运发展的广阔前景和对经济社会发展的重要作用，越来越引起沿江各地和社会各界的高度关注。泸州、宜宾、乐山、广安等沿江各市提出了“以港兴市”的发展路径和各具特色的港城园互动发展战略，并结合水运规划及时调整了产业布局。成都市将水运发展纳入枢纽建设战略，分别与泸州、乐山两市签署了发展战略合作协议。泸州市与武汉市签订了港口物流发展战略合作框架协议。