山西煤业重组遇难题

山西煤老板将退历史舞台
    日前，山西省发布关于进一步加快推进煤企兼并重组有关问题的通知，我国规模最大的煤炭企业重组方案即将步入收官阶段，山西煤炭企业数量将从现在的2200个减少到100个左右，小煤矿将被彻底终结，煤老板退出历史舞台已成定局。 [详细]

国家补偿标准与煤老板心理价位差距大
    山西省煤炭工业厅厅长王守祯日前表示，山西省的煤炭企业重组已经正式得到批准，11个市超过70%的煤炭企业，都已经签订了重组协议，目前重组行动已经进入到正式的实施阶段。 但大多数企业只是签了合作框架性的协议，在法律上是意向书，真正的谈判实际上才开始。 意向性协议落实起来遭遇的主要麻烦是补偿标准的问题。[详细]

手握千亿现金 国进民退恐将催热楼市
    据分析，民营和私企老板从每个行业退出的资金都有上千亿元。专家认为，在一些行业的兼并重组中，民企的再投资积极性可能会受到一定影响，其资金“最有可能进入房地产和股市避险”。 [详细]

山西煤老板“由黑转绿”投资旅游业
    据了解，上一轮亚洲金融危机以后，山西煤老板“由黑转绿”投资旅游业，像皇城相府、介休绵山等都是成功的范例。从去年下半年以来，越来越多的“煤老板”开始了产业转型的创业历程。清徐县进行农业产业化经营，还有运城的饮料业等。最近还有煤焦企业家转投高科技领域，将电子商务运用到能源领域，建立了“中国煤炭信息网”。 [详细]

煤矿百万吨死亡人数将减少74%
    山西省煤监局局长杜建荣说，最能体现“以人为本”的就是煤矿安全保障能力的提高。兼并重组整合全面结束，煤矿全面采用机械化综采后，煤矿百万吨死亡人数将减少74%。其一，煤矿数量从2600座减少到1000座，按简单数学概率算，事故发生率将比现在降低60%多，也有利于监管工作。其二，煤矿装备水平得到大幅提升是本质安全的核心。 [详细]

晋煤整合对山西财政有三大积极影响
    煤矿企业兼并重组整合后，山西各级财政和民生事业也将得到进一步改善。对山西财政的影响主要集中在三个方面。一是产量增加带来的收入。按现在吨煤平均100元的税收算，增加2亿吨煤就意味着国家要增加200亿元的税收。二是兼并重组后煤炭产量增加带动其他产业发展带来的收入。三是主体减少后便于加强税收监管，防堵漏洞带来的税收。[详细]

“煤炭经济”转型 大矿时代即将到来
    近日，大同煤矿集团、山西煤炭运销集团、山西煤炭进出口集团、中煤进出口集团企业分别与大同市的27户煤企，签订了兼并重组协议，这标志着率先在全国终结“小煤矿”的山西向“大煤炭经济”转型进入实质操作阶段。[详细]

用最小代价和震荡打造“大煤炭经济”
    山西省看准了当前煤炭市场萎缩、产能闲置和要素价格全部下行的黄金机遇，用最小代价推进煤炭结构大调整。同时，针对涉煤利益各方的疑虑，推出一系列务实灵活的配套性产业政策，努力减少摩擦和震荡。[详细]

钢铁业振兴规划被指国进民退 民营企业面临政策困扰
　　有专家称中国早已是钢铁大国，但为什么没有成为钢铁强国？症结在于我们的钢铁工业没有得到有效的整合。如果这个问题解决了，中国两三年就能成为钢铁强国。钢铁业振兴规划也被指国进民退，民营企业面临政策困扰。[详细]

亏损国企山钢否认强势吞并民企日钢 山东省政府力推重组
　　9月6日，山东钢铁与日照钢铁正式签订资产重组与合作协议，此举引起社会广泛关注，甚至有媒体惊呼“国进民退”，是一场“小鱼吃大鱼的怪戏”，一时间舆论哗然。山钢、日钢重组属于山东提升产业水平、打造蓝色经济的既定战略。山钢、日钢高层均否认了外界传言，强调重组奠定的是双赢格局，而非外界猜想的强势吞并。[详细]

中国钢铁业重组 国进民退相煎还是相宜引发争议
　　业内人士表示，现在中国各地纷纷掀起钢铁重组潮，都上所谓的“高附加值产品生产线”。实际上，这些钢铁产业规划越来越脱离市场，并极有可能本身就变成了钢铁产业投资的催化剂，关于国进民退相煎还是相宜引发极大争议。[详细]

山西告别煤老板 煤矿整合或演变成资源领域国进民退
　　山西省正在进行的一次史无前例的资源整合，也可以说是全国最大规模的企业重组，在这次重组中，每一名煤老板都将面临一次重新选择，很多煤老板将淡出这个舞台，现在的山西部分煤矿似乎很荒凉，到处是杂草丛生。山西将告别煤老板，煤矿整合可能演变成资源领域国进民退。[详细]

山西整治小煤矿 温州商人投资泡汤不敢回家见人
　　温州富裕的民间资金形成了一个独有的融资模式，一项投资的背后总会牵连到很多家庭。温州资本深陷山西煤矿，直接连累温州民间资本，连累一批温州投资人。从去年开始，温州人投资的小煤矿，基本上都在停产中，用‘要去跳楼’来形容这次在山西投资煤矿的结局，一点也不夸张。[详细]

山西煤矿重组上演国进民退 煤老板将退出历史舞台
　　山西煤矿重组，也正在上演一场轰轰烈烈的国进民退。山西省煤矿整合已经完成了70%，最终整合的结果是要将山西省煤炭企业数量从现在的2200个变成100个左右。这也意味着，山西的小煤矿将逐步退出历史舞台。[详细]

七成国企进军房地产 住建部官员笑称国进民退是开发商炒作
　　9月10日，中国新地王诞生，它就是中国海外发展有限公司，此前中海连续10个月零拿地。人们曾一度认为，中国建筑的子公司中海是储地的保守派。但大象起舞令人感到恐惧，中海此番一出手就让人叹为观止。参加这场遍及全国的“地王”争夺战的远不止中海一家国企，无论是央企还是地方国企加速进军土地市场的步伐都在加快。[详细]

民营房企称国企是市场野蛮人 明年地产投资将国进民退
　　前九个月在土地市场上大出风头的国企正引来民营房地产企业的“众怒”。民营房地产企业家纷纷炮轰国企大规模进入“不守规则”，质疑国企依靠低成本资金四处出手拿地的做法“不公平”。尽管如此，与会人士均预测，明年房地产市场投资的“国进”之势难挡，民营企业的地盘正在被挤压。[详细]

国企天价买地是在透支中国未来 背后有政府身影
　　央企争夺地王除了给地方政府制造些土地财政外，一点好处都没有，不但把央行和国资委拉下水，还把宏观经济政策搅和的困难重重。国企蜂拥房地产市场的“疯狂”行为让网民产生担忧，甚至有网民提出，国企天价买地是在透支中国的未来。[详细]

航空业现迎来第二次重组潮 国进民退成主旋律
　　过去的三年，对于中国航空业来说充满了变数。在2002年民航业第一次重组中，奠定了国航、东航、南航三足鼎立之势，同时也谋划开放民营资本进入航空业。而现在，面对即将到来的第二次重组，没有人知道中国民航业又将走向何方。[详细]

东星速度两大反思：民营航空缺失公平竞争环境
　　东星航空在蓝天上仅飞翔了2年零10个月的时间，便成为国内首家正式进入破产程序的航空公司。从9架飞机数亿资产到破产清算仅用了2年多，东星创下了国内民航业许多个第一：从民航局批准筹建到飞天，仅用了11个月的时间；刚一起飞就宣布要掏120亿租购20架飞机，让其他民营航空只能望其项背；开飞运营前半年就盈利630多万元，让全球航空业界为之震。[详细]

鹰联将步东星后尘改嫁国资 民营航空进入冰河期
　　金融危机肆虐下，民营航空度日如年。继民营航空东星航空首家宣布破产后，昨天，第一家拿到民航业牌照的民营航空鹰联航空也改作他姓，迎来体制乃至资金上的彻底换血——民营航空改嫁国资。[详细]