日前，国务院总理温家宝指出，坚持实施积极的财政政策和稳健的货币政策,把稳增长放在更加重要的位置。[详细]
5月27日，发改委核准湛江钢铁项目动工建设，工作人员群情振奋，早已顾不得周围的人来人往，握拳、叫好、击掌、拥抱、欢笑。湛江市长王中丙在发改委门前亲吻批复文件。[详细]
据接近发改委人士介绍，从4月份开始，发改委就加快了基建项目审批，获批项目仍以钢铁、基建等为主。如何防止重蹈上一轮投资带来的重复建设等后遗症等都是潜在挑战。[详细]
1：发改委于2012年2月29日批准了新建湖南衡阳南岳机场工程可行性研究报告。
2：发改委于2012年2月29日批准四川稻城亚丁机场工程可行性研究报告。
3：发改委于2012年3月5日批准了海南省海口美兰国际机场二期扩建工程项目建议书。
4：发改委于2011年12月20日批准了张家口机场改扩建工程可行性研究报告。
5：发改委于2011年12月2日批准宁夏银川河东机场三期扩建工程项目建议书。
6：发改委于2011年11月28日批准了长沙黄花机场飞行区东扩工程项目建议书。
7：发改委于2011年11月21日批准了郑州新郑国际机场二期扩建工程预可行性研究报告。
8：发改委于2011年11月21日批准了上海浦东国际机场第四、五跑道工程项目建议书。(数据来源：中国民航局)
| 今年2月底以来，重大建设项目审批速度明显加快，部分高速公路网、机场和轨道交通项目获得集中审批通过。5月对清洁能源类项目进行了集中审批。 |
| 从4月份开始，交通运输部、铁道部、国资委等六部委相继出台政策，向民间资本敞开大门。 |
| 5月18日人民银行今年内第二次下调存款准备金率，释放流动性宽松信号。 |
| 5月23日，国务院常务会议强调把稳增长放在更重要位置，确定立刻启动一批事关全局、带动性强的重大项目，并提出11条刺激政策。 |
| 5月24日，发改委有关方面表示，5、6月份将陆续制定出台一批民资36条实施细则。此前一周，铁道部出台十四条措施鼓励民间资本投资铁路，明确向民间资本开放投资的具体领域，铁道部成垄断行业改革的火车头。 |
| 进入5月，发改委项目审批再次提速。其中以首钢、广东湛江和广西防城港等一批重大钢铁建设项目的获批最为瞩目。湛江钢铁项目停滞4年后终获放行，上述项目相加总投资额度将在千亿以上。 |
| 5月29日，湖南省发改委公布的材料显示，国家发改委要求6月底前将2012年投资计划全部下达完毕，7月底前上报2013年申请中央预算内投资计划；加快债券发行力度，财政部将加快中央代发地方债券的发行，争取资金全部到位，主要用于缓解重大项目资金困难。会议传达了国家层面的“两个不可能”：不可能出台像2008年底那种大范围、大规模的4万亿投资政策；不可能松动房地产政策，现在只会预调微调。 |
从去年开始，河南启动郑州国内大型航空枢纽建设，按照打造“航空大都市”的想法，发展航空经济。目前郑州新郑国际机场，是全国民航八大区域枢纽机场之一，去年已跨入“千万级机场”行列。[详细]
从北京市中心直线南行近40余公里，是大兴区榆垡镇的地界。紧挨着榆垡镇的是河北固安县，以往多以“首都南大门”自称。如今，新楼盘的售楼小姐们会热情推介一个新的地标：首都新机场。据悉，家家户户抢着盖房，都指望建机场的时候能多得点补偿。[详细]
珠三角九市中，除了东莞、中山、江门和肇庆外，其余五市都已有或正在建设各自的航空机场。和其他机场一样，珠三角城市群支线机场也面临着同样的亏损问题。[详细]
从1992年开始改扩建起，珠海机场就因为设计标准超前而被社会各界热议。最艰难的日子里，珠海机场一度被债主告到法院，导致机场大量硬件设备被查封。[详细]
自建成以来，阜阳机场就时飞时停、风波不断，还曾一度沦为“养鸡场”。除了每天航班起降时的“片刻热闹”，大部分时间比较寂静。停机坪上没有飞机，候机楼内没有乘客，停车场内没有车辆。[详细]
1995年，王怀忠担任阜阳地委书记，他很不满意阜阳的飞机场运营状况和总体面积，在多次会议上都表示“机场太小了”，与阜阳的“国际形象”不相称，“必须将原有的小机场扩建成一个可以开通国际航班的大机场。”为此，阜阳当地全民捐款，建造机场。公务员要捐，商户要捐，农民也要捐。[详细]
阜阳市政府每年对阜阳机场资金支持为1.6亿元。新一届阜阳市领导认为，阜阳机场不是阜阳的一个包袱，而是一种资源，不能浪费，“再难也要飞起来。”[详细]
近年来，各地政府争建机场，希望以此拉动地方经济起飞。然而，理想很丰满，现实很骨感，中国现有机场大多数处于亏损状态。数据显示，2011年全国180座民用机场中有135座亏损，超过7成，亏损额近17亿元。
“有条件要建，没有条件创造条件也要建。”这是如今地方政府机场建设态度的真实写照。资料显示，目前，中国绝大部分中小机场初期运营主要靠地方政府补贴，随后地方政府还要每年专门拿出几千万元甚至上亿元补贴。[详细]
以江苏去年通航8个机场为例，除南京、无锡2个机场外，连云港、徐州、南通、常州、盐城和淮安等6个机场年旅客吞吐量均不足100万，而最低的盐城、淮安机场2011年旅客吞吐量均约23万。[详细]
去年2月，民航总局局长李家祥透露，2010年，我国现在运营的175座机场中，亏损的机场有130座，亏损额16.8亿。民航局提供的数据显示，到2011年底，我国共有颁证运输机场180个，亏损的机场有135个，其中中小机场占了87%，亏损合计约为20亿元。对于中小机场普遍亏损，并且亏损额越来越大的问题，有人质疑还有没有必要继续新建中小机场。对于与会者的质疑，李家祥表示，亏损是小数字，却带来了大贡献。[详细]
事实上，希望机场新建扩建项目加快提速的，不只是水泥、基建、工程机械等相关行业，还有各地地方政府。去年有的省就提出‘要开放修机场，要想强上民航’，说明各地都想利用航空来促进当地经济社会发展。在今后五年内，全国将新建机场约70座，改扩建机场101座，总投资约5000亿元。[详细]
李家祥认为，像玉树机场、和田机场，就不能简单从经济效益上考虑建设投资、运营亏损等问题。这类机场在应急救援和国防安全等方面，发挥着独特作用。这些机场对发展中西部民航业特别是老少边穷地区民航业，对促进区域经济发展、缩小区域间社会经济发展的差距、增进民族团结等方面战略作用巨大。[详细]
一位航空业内人士指出，此次发改委集中批复的机场新扩建项目，很多也是在发改委压了很久的申请。最近几年，民航局一直在鼓励地方政府投资航空，建设机场就是其中重要的一环，而地方政府目前对此热情也越来越大，像最近两会期间，到民航局去接洽、到发改委去跑项目的地方政府就络绎不绝。[详细]
宜宾市政府和五粮液集团或许都没有想到，一个机场的改名，竟在社会上引起一片哗然。[详细]
城市的地名，其内在魅力价值和外在名片功能，远非某个企业名称和商家品牌所能承载。[详细]
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2011年，中国境内民用航空（颁证）机场共有180个（不含港澳台地区），其中定期航班通航机场178个，通航城市175个。旅客吞吐量排名第一的是北京首都机场，旅客吞吐量达到7867万人次。
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